Tändspolar batteri

Många frågar mig och vill ha hjälp. MVH Anders Carlsson svar: en gnista kan försvinna i svänghjulsmagneten, vilket jag tror det är tändspolar batteri det är fel. Sedan kan du börja med att ställa in omkopplingsavståndet, vilket styr hur stark gnistan kommer att vara. Ibland finns oxid och sot på konton, och då måste du rengöra den med en liten switch-fil.

Om du inte har en fil kan du ta en remsa av slippapper, som du världens vackraste tunnelbana två gånger och sätter in mellan kontakterna. Sedan separerar du kontakterna med till exempel en skruvmejsel, låter dem gå runt slippapperet och dra ut det. Upprepa tills den är ren och klar genom att dra kartongdelen mellan kontakterna så att återstoden av borttagningen försvinner.

Testa naturligtvis ett annat tändstift, eftersom de också kan komplicera saker. Nästa steg är att försöka lägga till tändspolar batteri från utsidan. Sedan tar du ett 6 volts batteri och ansluter en pol till motorvarorna. Sedan sätter du in en kartong eller plastbit mellan omkopplingskontakterna så att de separeras. Från batteriets andra Pol drar du kabeln som du kör mot kondensatoranslutningen.

Tändkabeln måste ha ett tändstift anslutet, vilket måste vara mot varorna. När du håller kondensatorn bör det finnas en transparent gnista på tändstiftet. Om det fungerar med ett batteri kan felet bero på slitna strömbrytare eller eventuellt en defekt kondensator. Kondensationstest: koppla bort kondensatorn och ladda en 6 - eller 12-volts person. Vänta en halv minut och korta kondensatorn med en skruvmejsel.

Tändspolar sminkspolar består av två trådspolar anordnade ovanpå varandra. Dessa spolar kallas lindningar. En lindning är huvudlindningen och den andra är sekundärlindningen. Huvudlindningen samlar saften för att skapa en gnista, och den sekundära skickar den genom dörren till tändspolar batteri.

Någon av dessa lindningar kan bli dålig och orsaka att din tändspole misslyckas. Ibland är tändspolen uppenbarligen dålig eftersom den inte klämmer alls. Men om spolen bara är vid utloppet och inte är död ännu, kan den skapa en svag gnista som gör att din bil kör dåligt. Det kan också starta en motorstyrd lampa, vilket kan innebära en potentiell förlust av pengar när du tar den till din inspektionstjänst.

Genom att först testa den frånkopplade tändspolen med en multimeter, använd data och siffror för att bestämma kylningen av hälsan, snarare än att förlita sig på dina ögonbollar. Du vet också att det du har är en dålig spole eller att du behöver spendera tändspolar batteri på ytterligare felsökning. Innan du tar bort spolen till att börja tändspolar batteri behöver du motståndsspecifikationerna för din specifika spole för att utföra detta test.

Du bör också ta ett par glasögon och gamla kläder som inte har lösa ändar. Om du har långt hår, binda det tillbaka. Ta en uppsättning baseboards och en barriär och en uppsättning skiftnycklar och skruvmejslar. Slutligen koppla bort bilbatteriet. Ta bort spolen för att hitta tändspolarna ovanpå motorn, se bilens reparationshandbok för märke och modell. Vissa spolar måste kopplas bort från sina elektriska anslutningar innan de tas bort.

Andra måste lossas och sedan kopplas bort. Tändspolar batteri kommer din ledning att vägleda dig genom denna process.