Flygplan med en stjärnmotor vv2

Den första testflygningen genomfördes i September och leveranserna till Luftwaffe började, även när flygplanet levererades insåg Luftwaffe att flygplanet inte uppfyllde den avsedda uppgiften. Tjänstgöringstiden stjärnmotor vv2 ett första linjeflygplan var bara tre år när det ersattes av Arado AR, eftersom Luftwaffe inte ansåg flygplanet vara det första militära flygplanet, var modellen för export Sverige det första landet som beställde tolv flygplan, men, Men, Men, Men, Men, Men, Flygplan med, Men, Men, Men, Men, Men, men leveranserna var uppskjuten av den tyska sidan av politiska skäl.

Inga nytillverkade flygplan exporterades, men alla industriflygplan överfördes till Luftwaffe. Av de 24 flygplan som köpts i Rumänien lämnades en i aktiv tjänst fram till maj, totalt tillverkades åtminstone inga flygplan av denna typ, men problem upptäcktes redan i konstruktionsstadiet, så nio olika prototyper tillverkades innan efterföljande leveranser började.

Vingstrukturen var mycket ovanlig. Den övre vingen placerades på stöd ovanför luftkroppen, som var täckt med ett Y-format Stöd ner till det nedre vingparet, vars spännvidd var bara några meter. Både piloten och spejarna satt i varje cockpit, som saknade huva. Dessutom hade scouten ett 7,9 mm rörligt Hagelgevär.

Användning i Sverige [redigera wikit text] mellan åren och inkluderade Heinkel He som ett spaningsflygplan i Flygvapnet, och det kallades inte en affär, eftersom flygvapnet också övervägde att köpa Arado AR 95, trots att Heinkel erbjöd bättre villkor. Behovet var dock spännande från det nya marinkårens rekognoseringsflygplan som kompensation för S 9 och den föråldrade s 5 Hansa.

På grund av krigets utbrott släpptes Heinkel för export, eftersom Luftwaffe ansåg att flygplanet stjärnmotor vv2 dåligt vid start och landning i en hög sjö. Till Flygförvaltningen var citatet för försäljning av flygplanet giltigt till 30 September, 1 November, tolv Heinkel Heint He B-flygplan planeras i början av December, och detta kommer att ändras senare för leverans med järnväg.

Det finns ingen plats att ge vegetationen hos varje cylinder en separat fastsättning i en separat vinkel på vevaxeln. Därför måste alla cylindrar delta i rörelsen av Unison vev, som visas i animationen till höger. Således är cylindrarnas ömsesidiga fassituationer stadigt relaterade till deras fysiska placering. I en rak motor, en boxermotor eller en V-motor kan varje cylinder fungera på sin egen del av vevaxeln och får därmed sin egen vevvinkel, sin egen fasposition, som konstruktören fritt kan välja genom vevaxelns form.

Raderna med boxer-och V-motorcylindrar är vanligtvis förskjutna, så att de motsatta cylindrarna inte ska hamna i mitten. Om alla cylindrar i stjärnan skulle lysa i tur och ordning under första varvet, skulle alla vara i blixt-eller insugningsfas under andra varvet, och motorn skulle då gå ojämnt fruktansvärt. Således bör cylindertändningarna fördelas jämnt över två varv, inte en.

Därför tillåter du bara någon annan cylinder. Om antalet cylindrar är udda, kommer de som hoppades på första varvet i sin tur att vara i andra varvet med en jämn tid. Men med ett jämnt antal cylindrar kommer turen aldrig att passera, och du får en mycket ojämn tid. Om du vill bygga en tvåcylindrig stjärnmotor måste båda cylindrarna vara på samma flygplan med. Den ena ska vara upplyst under det första varvet och den andra under det andra varvet.

De klassiska V-Tvillingmotorerna från Harley-Davidson med två cylindrar ordnade i V-form i en vinkel på 45 grader är i grunden en sådan stjärnmotor. Vevaxlarna attackerar vevaxeln på samma plats, och cylindrarna är placerade så nära varandra som möjligt, så att ojämnheten i tändningssekvensen inte blir för stor. Den ojämnhet som fortfarande finns bidrar till ljudet av den speciella V-Twin-motorn.

Många skulle kalla en sådan motor för en V-motor eftersom cylindrarna tydligen inte är symmetriskt placerade. Men om du anser att arbetscykeln är två slag, är de fortfarande så symmetriska att det räknare procent praktiskt möjligt. Endast stjärnmotorer med ett udda antal cylindrar i en krans kan vara helt symmetriska.

Tvåaxelmotorn har en arbetscykel stjärnmotor vv2 bara ett varv.