Framhjulsdriven bil eller inte

Anders! Även om eller inte vill ha en bil och spela, bör du ha bakhjulsdrift så att du kan göra mycket lättare. Om du lär dig framhjulsdriven bil köra och göra lite mening kan jag säga att hjuldrivningen inte spelar någon roll. Om du vill dra ut tunga släpvagnar är bakhjulsdrift definitivt det bästa. Den snabbaste är framhjulsdriften Pervice. En fyrljusdrift är bara bra när du befinner dig i ett dike.

Fyrhjulsdriften är väldigt farlig!!! Körkortslagen beskriver bakhjulsdrift som farligt eftersom de löper stor risk att få en bakre sladd. Den bakre sladden är inte så farlig och uppstår inte om du inte använder gas eller motorn är för igensatt. Varför är fyrlåsdriften farlig: 1.

Med fyrvägsdrift upptäcker du inte glidning förrän det är för sent. Fyrhjulsdrift har vanligtvis något sämre bromsar av tekniska skäl. Fyrhjulsdrift ger tyngre bilar 4. Fyrhjulsdrift är mycket värre än bakhjulsdrift, när du får sladden kan jag lova, rekommendera alla som har en framhjulsdriven bil eller inte bil att prova den någonstans så får du se hur det går. Det finns också ett antal punkter som kan markera den otroligt farliga framhjulsdriften.

Jag tror att bakhjulsdrift är det säkraste, följt av framhjulsdrift, och med stort hopp om en farlig fyraårig körning som bara ska användas av dem som verkligen behöver det!!! Vinterkörning, observation släpvagnar, etc. Svängradien är en av anledningarna till att det är otroligt trevligare att köra bil för bakhjulsdrift. Fortsatte med dem alla.

Sekreterare från alla synvinklar, jag tror att det är fyra-Whiel Drive! Speciellt med ESP-El ansluten och fungerande. Nu är det på egen hand framför, det kan vridas med framhjulsdrift, men tror att de är mindre utsatta för fara med framhjulsdrift. Dessutom är dessa lika bra bromsar på en 4WD som på en 2wd. En annan nackdel är dock att inline-motorer med mer än 4 cylindrar är svåra att rymma Volvo, efter att ha lyckats med både fem-och sexcylindriga linjer i tidigare modeller.

Vissa korsmotorbilar har en växellåda byggd med en oljebricka, men det vanligaste nu är att den ligger bredvid motorn, vilket gör det lättare om du behöver olika voltaren plåster apotea av växellådor att välja mellan. Nackdelen med detta arrangemang är att drivaxlarna vanligtvis blir olika.

Korsmotorer har blivit den vanligaste platsen, nu också på större familjebilar. Fyraxliga bilar har också ofta en tvärgående motor. Vinkelväxeln används sedan för att överföra kraft till gimbalaxeln, som driver bakhjulen. Lång motor framför framhjulen [redigera wikit text] sedan växellådan sitter bakom motorn. Designen är väl lämpad för större fordon med starkare motorer, och kan också enkelt anpassas för en framhjulsdriven bil eller inte körning.

Nackdelarna är att motorrummet måste göras längre, som på den bakre bilen, och att vikten ofta blir högre på framhjulen, vilket ger otillräcklig rotation.